制造高地看集群丨株洲市先進軌道交通裝備集群：“四輪”驅(qū)動崛起軌道產(chǎn)業(yè)國際品牌“新地標”
開欄語
近年來，習近平總書記多次親臨湖南考察，為湖南擘畫了 “三高四新”美好藍圖，勉勵湖南聚焦優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，強化產(chǎn)業(yè)基礎再造和重大技術裝備攻關，繼續(xù)做大做強先進制造業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，著力打造國家級產(chǎn)業(yè)集群。我省錨定打造國家重要先進制造業(yè)高地，大力培育和引導產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，一批代表湖南形象、充滿湖南智慧、展現(xiàn)湖南實力的先進制造業(yè)集群競相涌現(xiàn)。為總結經(jīng)驗、推介典型，“湖南工信”微信公眾號特推出“制造高地看集群”專題，今天發(fā)布第四期：株洲市先進軌道交通裝備集群：“四輪”驅(qū)動崛起軌道產(chǎn)業(yè)國際品牌“新地標”。敬請垂注。
株洲，一座“火車拉來的城市”，被譽為“中國電力機車的搖籃”。
近年來，株洲圍繞軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，深耕細作，通過打造產(chǎn)業(yè)鏈、智能化升級改造、要素協(xié)同互補、創(chuàng)新平臺建設等途徑，建成了全球最大的軌道交通裝備研制基地，創(chuàng)造了中國軌道交通裝備領域諸多新紀錄，形成國內(nèi)最完備的軌道交通裝備全產(chǎn)業(yè)鏈體系，誕生全球首個千億規(guī)模軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。
目前，株洲已經(jīng)成為中國中車集團布局產(chǎn)業(yè)最多的區(qū)域，動車組出口份額全國第一，牽引系統(tǒng)等核心零部件國內(nèi)外市場占有率均居第一，是全國該行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品譜系最全、創(chuàng)新實力最強的國家先進制造業(yè)集群。2023年集群規(guī)模達1600億元，增長6.7%，產(chǎn)品出口到全球100多個國家和地區(qū)，崛起了軌道交通裝備領域國際“產(chǎn)業(yè)新地標”。
鏈式發(fā)展，龍頭企業(yè)與“小巨人”交相輝映
先進制造業(yè)集群是產(chǎn)業(yè)分工深化和集聚發(fā)展的高級形式，一個有競爭力的產(chǎn)業(yè)集群，需要龍頭企業(yè)的領航，也離不開中小企業(yè)的支撐。
在關鍵處落子，在緊要處發(fā)力。近年來，湖南堅持產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思維，省領導掛帥當“鏈長”，解決堵點難點痛點問題，推動資金、技術、人才、土地等要素向產(chǎn)業(yè)最需要的地方集聚。株洲市集合“鏈長辦、產(chǎn)業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合黨委、集群促進組織”四方力量，為企業(yè)排憂解難，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造最優(yōu)環(huán)境。已打造出全國最完備的軌道交通和裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈體系，形成了以電力機車、鐵路貨車、城軌車輛、動車組等整車制造為主體，以核心部件、關鍵系統(tǒng)、工程機械、運營維保系統(tǒng)等為重點的集約型產(chǎn)業(yè)體系，建成了集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、物流配送、售后服務于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈。
△省委書記沈曉明到株洲時代金屬制造有限公司調(diào)研先進軌道交通裝備集群零部件配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。
“一杯咖啡的時間”在株洲是一個特殊的時間單位。喝一杯咖啡的時間，就能集結軌道交通行業(yè)頂尖專家商討技術細節(jié)，就可以找到生產(chǎn)一臺電力機車所需的上萬個零部件的配套生產(chǎn)企業(yè)。
當前，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上產(chǎn)品覆蓋軌道交通裝備全行業(yè)十大核心系統(tǒng)和20種關鍵配套部件，方圓5公里內(nèi)可解決80%以上配套產(chǎn)品和技術。中車株洲電力機車有限公司專注于電力機車、城市軌道交通車輛、動車組、磁懸浮列車等產(chǎn)品牽引裝備和軌道交通系統(tǒng)解決方案，跑出“中國速度”；中車株洲電機有限公司聚焦“動力心臟”不斷更新動力，引領行業(yè)“低碳動力”潮流；株洲時代華先材料科技有限公司、株洲時代瑞唯減振裝備有限公司兩家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，亦憑借在軌道車輛減振降噪和新材料工程化應用領域的技術實力，在細分領域獨樹一幟……
目前，集群匯聚企業(yè)425家，其中規(guī)上企業(yè)273家。株洲通過地理空間的集聚與企業(yè)之間的相互協(xié)作達到了“1+1>2”的效果，為軌道交通產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展注入源源不斷的動力。
“智造”升級，數(shù)字化與智能化深度融合
中國高鐵網(wǎng)絡大幅提升了中國的交通和物流水平，從而大幅提升經(jīng)濟運行效率。在這個過程中，中國高鐵技術也在引進、消化、吸收、再創(chuàng)新之后，開始引領，其中的重要抓手之一就是智能制造。
軌道交通博覽會期間，省長毛偉明，中國國際貿(mào)易促進會會長、黨組書記任鴻斌一行試乘中車新研發(fā)的雪山旅列。
中車株洲研究所時代電氣制造中心主要從事列車的牽引傳動和控制系統(tǒng)及新能源發(fā)電裝置的生產(chǎn)制造，中心搭建了軌道交通變流器模塊自動化智能化生產(chǎn)線，成為國內(nèi)軌道交通行業(yè)首條按照“工業(yè)4.0”標準打造的樣板（示范）生產(chǎn)線。在生產(chǎn)車間，沒有“煙火飛騰”，取而代之的是智能生產(chǎn)。機器人穿梭在軌道上，運輸著不同生產(chǎn)所需的零部件，這里生產(chǎn)著高鐵動車的“大腦”核心。主要完成列車通信、重聯(lián)編組、控制與保護、故障診斷與數(shù)據(jù)記錄、人機交互等功能。該系統(tǒng)為信息化、智能運維、自動駕駛等提供支持，是具有完全自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品。
中車株洲所時代電氣制造中心生產(chǎn)車間
為推動株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)“智能化”改造，株洲進一步加快軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架智能制造車間、軌道交通網(wǎng)絡控制系統(tǒng)應用標準試驗驗證項目、軌道交通核心部件智能制造工廠建設項目、8英寸IGBT智能制造與數(shù)字化工廠建設項目、軌道交通牽引電機數(shù)字化工廠建設、高性能碳纖維復合材料大型構件數(shù)字化工廠建設等6個項目建設。其中軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架智能制造車間是我國軌道交通裝備領域首個智能制造車間，開創(chuàng)軌道交通智能制造新模式；8英寸IGBT智能制造與數(shù)字化工廠建設項目是國內(nèi)首條，全球第二條8英寸IGBT芯片智能化生產(chǎn)線。乘著智能化改造的東風，株洲向工業(yè)4.0時代快步挺進。
協(xié)同互補，技術與創(chuàng)新生態(tài)融通發(fā)展
研制下線一臺新的機車車輛產(chǎn)品，國際同行通常需要3年，中車株機僅需8個月……窺一斑而見全豹，技術裂變產(chǎn)生的蝴蝶效應，正是軌道交通產(chǎn)業(yè)集群不斷發(fā)展壯大的“密匙”。
彈性車輪是一種在輪箍和輪芯之間鑲嵌橡膠的車輪，能有減振降噪效果，被稱為列車“綠色跑鞋”。然而這一核心技術卻長時間由國外供應商掌握。為解決這一“卡脖子”技術，中車株機于2016年試制出首款彈性車輪，為解決輪箍與輪芯之間出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象，中車株機技術團隊結合多年研發(fā)經(jīng)驗，在橡膠蠕變性能、金屬界面摩擦性能等方面，開出設計結構“優(yōu)化藥方”。作為配套企業(yè)的株洲九方裝備股份有限公司結合“藥方”，改進產(chǎn)品設計方案，研發(fā)出一套低噪彈性車輪的試驗測試方法及新設備，建成我國首臺（套）自主化設計生產(chǎn)的滾動疲勞試驗臺。在“鏈長”帶動下，九方裝備掌握關鍵核心技術，實現(xiàn)“跟車出?！?。通過產(chǎn)業(yè)鏈融通發(fā)展，中車株機帶動產(chǎn)業(yè)鏈突破一系列技術難題，引領53家骨干企業(yè)成長為國家級“小巨人”。
株洲九方裝備軌道博覽會展位
近年來，集群積極構建“工程化研究—應用技術開發(fā)—科技成果轉(zhuǎn)化—規(guī)?；a(chǎn)—商業(yè)模式創(chuàng)新”的產(chǎn)學研用政金商創(chuàng)新體系，建成國家重點實驗室、國家級創(chuàng)新中心等國家級創(chuàng)新載體28家、省企業(yè)技術中心等省級創(chuàng)新載體73家、企業(yè)博士后工作站6個、院士工作站10個。2022年7月，中車株洲所牽頭發(fā)起并主持制定的兩項IPC（國際電子工業(yè)互聯(lián)協(xié)會）國際標準面向全球發(fā)布，標志我國在國際電子行業(yè)領域擁有了更大話語權。
截至目前，集群企業(yè)中，高新技術企業(yè)達到126家、國家專精特新“小巨人”22家、國家單項冠軍25家；由集群主導和參與制定的國際標準已達到84項、國家標準112項。其中，中車株洲所主導制定國際標準9項，參與制定國際標準68項。從“跟跑”到“并跑”再到“領跑”，株洲軌道交通裝備寫下了新的注腳，“中國軌道交通硅谷”正在火熱生成。
載體為媒，平臺與集群發(fā)展“雙向奔赴”
國家先進軌道交通裝備創(chuàng)新中心揭牌
從國內(nèi)第一型完全自主研制并擁有自主知識產(chǎn)權的先進渦軸“玉龍”發(fā)動機，到首條8英寸IGBT專業(yè)芯片生產(chǎn)線，再到具有完全自主知識產(chǎn)權的世界首套設計時速達600公里高的速磁浮交通系統(tǒng)……借助于創(chuàng)新中心強大的平臺創(chuàng)新能力，集群催生了一項項核心技術，為中國軌道交通屹立世界之林貢獻了“株洲力量”。當前，集群已經(jīng)建立了各類創(chuàng)新平臺128個，其中國家級創(chuàng)新平臺29個；院士工作站10個等。擁有行業(yè)內(nèi)劉友梅、丁榮軍、田紅旗3名中國工程院院士，楊穎、馮江華、陳喜紅等8名中車首席科學家，46名享受國務院特殊津貼的軌道交通行業(yè)科技專家。
2019年，由中車株機、中車株機所、中車株洲電機等12家股東單位和398家聯(lián)盟單位組建成立國家先進軌道交通裝備創(chuàng)新中心，是湖南省首家也是我國軌道交通裝備領域第1家國家級創(chuàng)新中心。經(jīng)過5年多實踐，創(chuàng)新中心圍繞綠色節(jié)能技術、智能化關鍵技術等七大共性技術開展研制攻關，先后攻克了激光加工、氫燃料系統(tǒng)、隔音降噪等20余項行業(yè)難題，助推集群獲得發(fā)明專利超過8000件，具有自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品的比重超過80%，創(chuàng)造了中國乃至世界軌道交通裝備領域諸多新紀錄。
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